这样的怀，可真不是什么人都能备的。

不过这辈，有了自己的现，恐怕这款车不但会提前诞生，而且在定价上也不会像后世那么夸张了吧？

可是多年的忽视，早就已经造成了汽车设计领域的人才断层，现在国内的这些车系，想要在汽车设计上文章，了抄袭，模仿别家的车型之外，那还谈得上什么创意啊？

也就只有华动力这么一个另类，在金小的带领下，才源源不断的有着新车型的现，而且居然每一款都在世界范围内大受迎。

荣威50在刚上市的时候还小火了一阵，后面的550和350也是如此，不过和荣威50比起来，还是荣威，还有荣威350比较更加容易得到消费者的认同。

别说是得到他的设计，哪怕是要能够得到他的指，那些汽车设计工程师们·恐怕就要乐翻了。

原本在国内很多人都并不正确的了解汽车的设计程，而且大众的桑塔纳还有捷达这样的车型，也长期的蹂躏着国内消费者的审观。

虽然在有了自己的技术支持之后，自己在荣威这个品牌内的份占有比例会大大的提，但是这样一来，也会同时让荣威这个品牌的市场占有率获得大大的提，完全摆脱上辈的时候，那不尴不尬的生存状态啊！。

司，想要得到他的设计啊？

现在金小居然张说·可以帮他们设计新车，这个大馅饼真的是立刻就让陈晓陷了幸福的漩涡当中，他觉自己今天是不是中了彩票了？要么就是自己家的祖坟冒青烟了？

很快在他的脑海里，就有一款车型浮现来，那就是后来在2012年上汽荣威所推的那款荣威950，

金小笑呵呵的看着，已经不知不觉之间站起来，甚至都走到自己的大班台前面，还有些jī动的手足无措的陈晓说。

现在金小答应帮荣威这个品牌设计新车，陈晓如何能够不兴，一个让欧洲人都认可的世界一汽车设计大师刀，他们还需要担心荣威这个品牌不火吗？

但是荣威550的那款生车灯，还有那狗倒灶的定价措施，还是影响了这款车在市场上的表现。

陈晓兴采烈的走了，而金小则琢磨着荣威这个品牌的形象，自己该如何帮忙设计！

所以说实话目前别说国际，就是在国内有哪一家汽车制造公司，不想得到金小亲手画来的设计草图啊？

而桑塔纳和捷达在国内畅销了小二十年，也然国内的汽车制造企业，本就不重视汽车外形的设计，大家认为，其实汽车的外形并不重要，只要把车得好就成。

不过最主要的就是还要得到他的亲自指，要是没有金小的指，那帮人设计来的新车还不知是什么样呢？

而这金小也够大方的，不但给自己的华动力设计新车，还大方的把自己培养来的团队给让来，让其他的竞争对手也可以从他们这里获得新设计。

“呵呵，我倒是想，不过要看看你们上汽的层哪里能不能通过啊？”

看看那些下手早的BYD还有利吉，以及瑞奇那么几家企业，他们目前正在张路试的几款新车，虽然封闭的比较，可是上汽方面也还是通过一些他们公司的内人员，得到了那些车辆的草图。

不过后来在推的那款荣威950的车上，之前荣威在外型上所犯下的病，都得到了统统的纠正。

可惜哪款车最后还是在定价上了大问题，最后才导致销售结果不佳，但是这并不能否定哪款车在外型上设计的成功之！

说完这个陈晓就急急忙忙的和金小握了手，然后走了·走的时候走路都有些发飘了。

到时候一定会在自主品牌的市场里掀起一阵腥风血雨，有了金小的设计，再加上他们上汽的造车技术功底，肯定能够把那些下里人的企业杀得个！在自主低端品牌力站稳脚跟！

这观念知九十年代末期日系车大局天朝市场之后，才得到改观，可是当时国内当时没有什么汽车行业的自主民企，而一汽和上汽这样的老大哥对于自主研发也本不重视。

在看了那几款车的草图之后，先不说那几款车的内饰和所搭载的动力总成如何·光是从外形上来说，上汽自己的工程师就说，这几款车可以笑傲国内自主品牌市场了！

首先从外型上来说，你得不得不承认，荣威950的外形设计，中规中矩，商务大气，比较容易能够让大多数人接受。

而且有了自己的技术支持，那么荣威也就不需要在像通用转让那百分之三十的技术转让费用，恐怕这样一来也会让荣威好过一。

“放心，放心，金先生·你要您愿意答应帮忙我们设计荣威的车型，什么条件都好说，我这就回去和我们公司开会，你放心，什么条件我们都可以答应。”

再加上和别克君越同平台的底盘，以及来至通用别克君威的动力总成，让这款车无论是从外型上，还是从内在上都和能够得到消费者的认同。

知华动力的现，还有他们所带来的那款有划时代意义的车型逸动现之后，这时候国内的一些企业才决然猛醒，原来一款车的外形，对于这款车的销量，和一个品牌的形象力，居然有这么大啊？

在上汽荣威品牌成立之后，他们先后推了荣威50′550等多个品牌形象。

哪怕是金小随手画的，不成形的草图，或者他自己认为很失败的设计草图，只要能够拿到其他的汽车制造公司哪里·那可都是宝贝，对于他们自己的车型设计，这些草图可是有着非常的借鉴意义。

可能也是因为卖每辆车，都要付给通用百分之三十的技术转让费的缘故，才导致哪款车的价格一直居不下的缘故。